《中国经济周刊》记者 周琦 | 北京报道
8月11日晚，2022雷军年度演讲在京举行，这是小米集团创始人、董事长兼CEO雷军第三次公开做年度演讲，演讲过程中雷军分享了自己穿越人生低谷的创业故事，并且发布多款智能硬件新品。
除在本次发布会上发布的新一代旗舰级手机MIX Fold 2、Redmi K50至尊版外，更受外界关注的是小米首次披露了自研自动驾驶技术的最新进展，并推出了首款全尺寸人形仿生机器人CyberOne。雷军表示小米今年的研发费用预计会达到170亿元，同比上一年的135亿大幅增长。未来5年，小米的研发总投入预计超1000亿元。
业内人士认为，对研发的持续投入，将为小米未来的高端化发展带来更多具有突破性的可能。
折叠屏，国产手机高端化的新机会？
最近几年，“高端化”一直是国产手机品牌们提及频率最高的词汇之一，然而成功者却寥寥无几。一家独吞市场上绝大部分利润，全球科技行业最赚钱的公司苹果，也成为了国产手机品牌们最想超越的目标。
经过近些年的努力与尝试，一些国产手机品牌意识到，只依靠在硬件层面堆料、搞所谓“超级”配置，很难在高端市场站稳脚跟。折叠屏手机以创新的形态引领着手机行业的技术创新，让国产品牌看到了超越苹果、站稳高端的希望。
据市场研究机构国际数据公司（IDC）的数据显示，全球智能手机出货量已连续四个季度出现下滑，2022年第二季度全球智能手机出货量为2.86亿台，同比下降8.7%，比预期减少3.5%。不过，折叠屏产品却保持着高速增长的趋势。2022年上半年，国内折叠屏手机出货量超过110万部，同比增长约70%。
8月11日，小米推出的MIX Fold 2正是一款折叠屏旗舰手机。雷军在发布会上表示，体验不佳、手感厚重问题是折叠屏走向实用的“最后一公里”，小米 MIX Fold 2以小米自研的微水滴转轴结构成功带来轻薄的用户体验，使折叠屏手机更有可能成为主流选择。
有媒体评价道：“如果说此前小米12S系列的成功，是小米在高端市场的一次大跃进，那么此次MIX Fold 2的推出，则代表小米有机会领航高端市场。”
在一个月前，小米携手摄影界的“奢侈品牌”徕卡，推出了旗舰级手机小米12S ultra。这不禁让人想起今年2月雷军放出的豪言：“我们的目标是在产品和体验方面完全与苹果竞争，并在未来3年内成为中国最大的高端品牌。”
2022年7月7日，上海，市民在小米旗舰店体验小米与徕卡合作专业影像旗舰手机——小米12S Ultra，使用徕卡模式拍照。
在雷军看来，高端之路是小米成长的必由之路，也是小米发展的生死之战。
其实小米已经在高端市场摸索了两年多。在2019年1月小米提出了手机双品牌的发展策略，其中，红米品牌主打性价比大众市场，小米品牌冲刺高端市场。
进军高端市场带来的成绩是显著的。财报显示，2021年，在全球缺芯的情况下，小米全球手机出货量及市场份额再度增长，年出货量达1.9亿台，市场占有率为14.1%。其中，高端智能手机全球出货量超过2400万台，实现翻番增长。
对于小米的高端化路线，业内对其未来的展望不一。不过，从华为的发展路径来看，其在高端手机市场与苹果、三星同台竞技前，也经历了很长一段时间的磨练,直到华为一系列自主可控的硬科技形成品牌声量之后，才被市场所认可。
为了弥补短板，自研芯片和联合开发一直是小米的发力重点。近年来，小米自研的ISP（图像信号处理）芯片澎湃C1、快充芯片澎湃P1、电池管理芯片澎湃G1等先后投入市场，小米的芯片版图已经初步建立。
安信证券分析师焦娟分析认为，根据小米2021年年报数据显示，受益于高端化策略，小米的物联网业务毛利率略有提升，互联网服务毛利率则大幅提升14.5个百分点达到76.1%。米家APP月活用户数达6390万，同比增长42%；“小爱同学”月活用户数为1.07亿，同比增长23.3%；AIoT（人工智能物联网）平台已连接的物联网设备数达4.3亿，同比增长33.6%。
不断延展的科技场景
对于小米而言，品牌要真正走向高端，仅仅依靠手机硬件单一市场略显不足。即便是苹果，在不包括可穿戴设备等生态硬件的情况下，仅软件营收就达到了iPhone硬件收入的近一半。
12年来，小米一直在构建不断延展的科技场景，从智能手机到可穿戴设备、智能家居，再到此次发布会首次披露进展的自动驾驶技术、首款全尺寸人形仿生机器人CyberOne，小米已经拥有了非常丰富的智能终端。
近年来，“汽车+手机”成为越来越多互联网厂商提及的“全场景终端标配”。原来泾渭分明的两个产业，如今产生了前所未有的交融。从苹果、华为到特斯拉、蔚来，手机+汽车的生态，让手机厂商和汽车厂商，都产生了众多的“想法”，也成为手机和汽车走向高端化的另一种融合。
然而，诸多厂商中，声音喊得大的比比皆是，真正能落地的并无几家。
据悉，在智能电动汽车领域，小米选择从技术难度最高的自动驾驶领域切入，采用全栈自研算法，研发自动驾驶技术，目前已经取得超预期进展。专属团队规模已超过500人，到年底预计将突破600人。而如果再加上自动驾驶解决方案、核心传感器、核心执行器以及域控制器等上下游企业的投入，小米在自动驾驶领域的研发和相关投资总金额已超过53亿元。
近日有媒体报道称，小米已经敲定了两家主力新能源车电池供应商，分别是宁德时代麒麟电池和比亚迪刀片电池。此前据雷军在发布会上披露，预计在2024年，小米汽车可实现下线并量产。
仿生机器人CyberOne完整呈现了小米构建的科技生态。作为“制造业皇冠顶端的明珠”，人形仿生机器人一直是机器人领域公认的终极目标。
“CyberOne 背后的智能、机械能力，全部由小米机器人实验室自研完成，背后有无数的软件、硬件、算法的开发工作，投入巨大。”雷军表示，CyberOne 以人工智能为内核，以标准人形为载体，是小米对未来科技生态的一次探索，也是小米多元融合技术体系的新成果。
“小米正在构建全新的 ‘科技生态’，以不断融合、进化的技术体系，贯穿所有智能场景和终端，紧密连接人和万物。”对于小米的未来，雷军在演讲中已经清晰描绘了一张蓝图。从智能手机出发，到可穿戴设备、智能家居，再到智能制造、智能电动汽车以及仿生机器人，小米正在构建不断延展的科技场景，并提供丰富的智能终端。围绕人的生活和工作，更好为人服务，紧密连接人与万物，这就是小米科技生态的核心理念。
